| 品牌：VICKERS/威格士 | 类型：方向阀 | 材质：不锈钢 |
| 型号：DG5V-8H-6C-M-U-H-10 | 连接形式：法兰 | 驱动方式：电磁 |
| 加工定制：否 | 适用介质：油品 | 工作温度：常温 |
| 零部件及配件：定位器 | 流动方向：单向 | 形态：蝶式 |
| 压力环境：常压 | 主体材料：铸铁 | 规格：DG5V-8H-6C-M-U-H-10 |
| 类型(通道位置)：二通式 |
DG5V-8H-6C-M-U-H-10伊顿威格士VickersDSV1-10-B-0
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常闭式充液阀有不可控式和可控式两种形式，不可控式充液阀，它是由阀芯、导向套、复位弹簧、阀体和连接法兰等主要零件组成。阀芯是蘑菇形的，结构较紧凑，流阻损失小；阀芯重量轻惯性小，动作灵敏。
对于可控式充液阀。控制油通入控制缸的上腔，控制活塞就可使阀芯开启。控制缸上腔接油箱时，控制活塞在弹簧的作用下复位。控制缸下腔与充液油箱是想通的。这两种结构的充液阀都直接安装在液压缸的端部，安装方便，节省了与工作液压缸连接的管道。浸入式结构，即上部全浸在充液油箱中，结构很紧凑，流阻损失很小。但充液油箱必须安装在液压缸的底部，还要解决充液油箱与液压缸缸底之间的密封问题。检修不太方便。管道连接式结构，即通过管道和法兰与充液油箱相连，与浸入式相比，充液油箱的位置布置较灵活，检修也较方便，但结构显得庞大，流阻损失也稍大。
(2)常开式充液阀
常开式充液阀的优点在于充液过程中不需要克服弹簧力，从而减少了吸油阻力。但结构较复杂，制造要求也较高。
常开式充液阀。阀芯在弹簧的作用下停在阀上部，充液阀处于开启状态。当转入工作行程时，先在充液阀的控制口通入压力油，阀芯下行，充液阀关闭。由于阀芯上部面积略大于其下部面积，故随着液压缸油压的升高，充液阀越关越紧。当活塞回程时，液压缸先行卸压，且充液阀的控制口与油箱相通，充液阀可自动开启，使液压缸中的油液大量排回充液油箱
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液压阀按用途可分为三大类：方向控制阀(如单向阀、换向阀等)、压力控制阀(如溢流阀、顺序阀、减压阀等)、流量控制阀(如节流阀、凋速阀等)。这三类阀还可恨据需要互相组合成为组合阀，以减少管路连接，使其结构更为紧凑，连接简单，并提。常用的是由单向阀和其他阀类组成的组合阀，如单向威压阀、单向顺序阀、单向节流阀等。
2.按操纵方式分类
液压阀按操纵方式可分为：手动阀、机动阀、电动阀、液动阀等
3.按控制方式分类
(1)定值或开关控制阀 包括普通控制阀、插装阀和叠加阀。
(2)电液控制阀 包括电液伺服阀、电液比例阀和电液数字阀，它们是液压技术和电子技术相结合的一类阀。其中伺服控制阀是一种根据输入信号(如电、机械、气动等信号)及反馈量，成比例地连续控制液压系统中的液流方向、压力和流量的阀类；比例控制阀是介于普通控制阀和伺服控制阀之间的一种阀，它可根据输人信号的大小，成比例地连续控制液压 系统中的液流方向、压力和流量，但控制精度不高，是一种既具备一定的伺服性能，结构又较简单的控制阀；数字控制阀用数字信息直接控制阀口的启闭，从而控制系统中液流的方向、压力和流量。
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